4px4px4px集運倉地址地址倉地址

芬蘭航空得益於強大貨運業務與貨運載運率旭富4px4px4px集運倉地址地址倉地址

關鍵字:
發佈時間 :2021-01-14
文字【

  大北4px4px4px集運倉地址地址倉地址據知2020年12月芬蘭航空運載了92,500名乘客,比2019年同期降低了92.0%,不過比2020年11月增多了8.8%。由於COVID-19的影響,包括了芬蘭實施的極為嚴格的旅行限制,依然影響了所有旅客流量數據。在北大西洋的數字中特別明顯(12月沒有定期航班)。
 
  12月,可用座位公里數(ASK)衡量的整體容量同比減少90.1%。青島西元莊4px4px4px集運倉地址地址倉地址城芬蘭航空每日平均運營管理75班每日航班(僅包含貨運),與2019年12月相比較,佔21.5%。運力數據之間的差異是鑑於平均運營管理時間較短和與2019年12月相比較小的運營管理飛機所致。收入旅客公里數(RPK)下滑了96.1%。乘客載客率(PLF)下滑47.1%,至30.1%。
 
  亞洲客流量的ASK下降率為89.5%。北大西洋的運力下滑了100.0%。在歐洲,ASK下滑了91.3%。國內流量的ASK下滑了73.8%。
 
  亞洲客流量的RPK下滑了98.3%,北大西洋客流量的RPK下滑了93.4%,三水4px4px4px集運倉地址地址倉地址歐洲客流量的RPK下滑了79.4%。
 
  在亞洲客流量中,PLF為12.4%,但是這有賴於強大的貨運業務和較高的貨運載運率。歐洲航班的PLF為50.0%,國內航班的PLF為52.2%,而鑑於12月的零旅客航班,北大西洋的航班沒有PLF數字。
 
  亞洲客運量下滑了98.3%,北大西洋客運量下滑了100.0%,歐洲客運量下滑了93.3%,4px4px4px集運倉地址地址倉地址中介國內客運量下滑了82.2%。
 
  鑑於COVID-19大流行對定期航班的影響,可用的定期貨運噸公里同比減少了87.1%,而收入定期貨運噸公里下滑了81.0%。不過,與貨物相關的可用噸公里降低了61.6%,而收入噸公里僅降低了42.4%,由於它們都還包括主要在歐洲和亞洲以及歐洲和北美之間運營管理的僅貨運航班。鑑於假期市場需求疲軟,僅貨運噸數比2020年11月降低了13.4%,總貨運噸數降低了12.2%。即便如此,對貨運能力的強勁市場需求仍然在持續,尤其是在亞洲。結果是,貨物裝載率明顯高於2019年同期。旭富4px4px4px集運倉地址地址倉地址